Varstomų vartų montavimas: pasirinkimo niuansai + vartų montavimo ir automatikos nustatymo patarimai

Varstomų vartų parinkimas ir įrengimas yra kritiniai etapai organizuojant patekimą į asmeninį sklypą, įmonės teritoriją ar garažą. Galų gale, nuo to priklauso įėjimo grupės patikimumas ir funkcionalumas. Ar sutinki?

Tačiau kaip išsirinkti ir sumontuoti tinkamus vartus? Būtent apie tai ir kalbėsime mūsų straipsnyje. Atsižvelgsime į svarbius kriterijus, turinčius įtakos pasirinkimui, taip pat pateiksime instrukcijas dėl vartų įrengimo ir automatikos nustatymo. Pateiktą medžiagą pateiksime su vaizdinėmis nuotraukomis ir išsamiomis video rekomendacijomis.

Į ką atsižvelgti renkantis vartus?

Tam, kad varstomi vartai taptų optimaliu sprendimu, o tarnautų ilgai ir be gedimų, būtina atsižvelgti į keletą svarbių savybių. Be to, dar prieš prasidedant atrankai, o juo labiau prieš vartų pirkimą ir montavimą.

Priešingu atveju šios taisyklės nepaisymas gali sukelti finansinių nuostolių. Pavyzdžiui, tai gali atsitikti, kai atraminių stulpų ir elektros pavarų charakteristikos yra nesuderinamos.

Šiuolaikiniai varstomi vartai yra patikimos, patvarios konstrukcijos.Tačiau tai gana brangu, todėl į pasirinkimą ir montavimą reikėtų žiūrėti atsakingai. Pirmas sukurtas projektas padės išvengti klaidų.

Norėdami išvengti problemų, turėtumėte atkreipti dėmesį į:

• vieta;
• matmenys;
• erdvė atsidaryti;
• vėjo apkrova;
• vartų tipas;
• durų skaičius;
• vartų buvimas;
• automatikos pasirinkimas;
• architektūrinis dizainas;
• gamybos medžiaga;
• kaina.

Išvardintos savybės tiesiogiai įtakoja vartų funkcionalumą, ilgaamžiškumą ir naudojimo patogumą.

Kriterijus #1 – vartų įrengimo vieta

Įėjimo grupės projektavimas turėtų prasidėti nuo būsimos vartų vietos apžiūros – šiame etape nustatoma, ar konstrukcija gali turėti reikiamą funkcionalumą.

Kodėl jis nustatomas ant žemės:

• transporto priemonių įvažiavimo/išlipimo lengvumas - ar automobilis galės privažiuoti iki vartų, pervažiuoti juos, o po to stovėti garaže ar aikštelėje;
• prieigai trukdančių trūkumų pašalinimo išlaidos;
• teisiniai pagrindai.

Paskutinis punktas rodo, kad dėl bet kokių apribojimų nebus įmanoma įrengti vartų tam tikroje vietoje. Pavyzdžiui, negalite pabloginti kaimynų gyvenimo sąlygų, užtverti kelio gaisrinėms mašinoms ar naudotis svetima teritorija.

Varstomų vartų vietos nustatymas leis suprasti, ar bus patogu jais naudotis, taip pat paskaičiuoti privažiavimo kelių įrengimo kaštus ir išspręsti daugelį kitų susijusių klausimų

Projektuojant reikia įsitikinti, kad pastatę automobilį duris būtų galima atidaryti norimu kampu (90-120°) ir uždaryti.

Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kad žiemą teks kažkur nunešti sniegą, kurio nemažas kiekis dažniausiai trukdo atsidaryti durims. Tai yra, šalia vartų turėtų būti papildomos vietos.

Kriterijus #2 – projektiniai matmenys

Kuriant varstomų vartų projektą, reikėtų atkreipti dėmesį į daugybę parametrų, kad būtų tinkamai organizuotas planuojamas įvažiavimo režimas ir įvažiavimo/išėjimo į teritoriją patogumas.

Todėl turėtumėte tiksliai apskaičiuoti matmenis:

• visa vartų konstrukcija;
• važiuojamoji dalis;
• vožtuvai;
• stulpelyje

Reikėtų atsižvelgti į tai, kad įvažiavimo grupė turėtų leisti pravažiuoti ne tik esamai, bet ir didesnėms transporto priemonėms. Pavyzdžiui, gaisrinis automobilis arba didelis automobilis (pirktas ateityje).

Nuotraukoje pavaizduoti grotelių varstomi vartai. Kurie šiandien tampa vis paklausesni, nes pasižymi aukštomis estetinėmis savybėmis. Ir taikant tinkamą požiūrį, jie gali pabrėžti namo ar svetainės grožį. Be to, grotelių vartai turi mažą vėjo pralaidumą, o tai prailgina brangių elektrinių pavarų patvarumą

Kriterijus #3 – tipas ir vėjo apkrova

Kalbant apie tipą, yra du pagrindiniai įėjimo durų tipai: kurčias Ir grotelės.

Pirmuoju atveju visas vartų plotas yra padengtas iš įvairių medžiagų pagaminta danga. Ši parinktis yra pati populiariausia, jei savininkai nori neleisti pašaliniams asmenims žiūrėti į savo teritoriją.

Grotelių vartai yra dizainas su atskirai išdėstytomis varčiomis, todėl matoma erdvė už jų.

Aklinai vartai dėl savo konstrukcijos ypatumų pasižymi dideliu vėjo pralaidumu.Tai yra didelis trūkumas pučiant stipriam vėjui. Pavyzdžiui, netinkamai pasirinkus elektrines pavaras, jos negalės uždaryti vartų arba gerokai paspartės jų susidėvėjimas. Ir tai sukels ankstyvą šios brangios įrangos gedimą.

Kad išvengtumėte šių problemų, net vartų projektavimo etape turėtumėte apskaičiuoti vėjo apkrovą. Šis žingsnis padės pasirinkti geriausią elektrinės pavaros variantą.

Nereikėtų ignoruoti vėjo apkrovos, nes dėl to per anksti sugenda elektros pavaros, susisuka vartai, o per stiprius gūsius durys tiesiog neužsidaro.

Norint atlikti skaičiavimą, aklinų vartų plotas turi būti padaugintas iš vėjo slėgio, atitinkančio pageidaujamą regioną. Šį parametrą galima gauti iš organizacijų, užsiimančių vartų įrengimu, specialistų. Tačiau daugeliu atvejų vėjo slėgis gali siekti 60 kg/m².

Panagrinėkime 5 m² ploto vartų apkrovos pavyzdį: 5 m² x 60 = 300 kg.

Tada gautą vertę reikia padalyti iš vožtuvų skaičiaus.

Taigi, pavyzdžiui, jei jų yra 2, tada gauname: 300 / 2 = 150 kg - būtent tokia apkrova veiks kiekvieną vartų pusę, jei jų plotas lygus.

Atlikę skaičiavimus sužinome, kad norint automatiškai valdyti kiekvieną lapą, reikėtų įsigyti elektrinę pavarą, galinčią atlaikyti 150 kg apkrovą. Bet praktiškiau yra pridėti 15% galios rezervą arba dar geriau 50%. Pastaruoju atveju varomasis variklis nebus veikiamas maksimalių apkrovų, o tai padidins jo ilgaamžiškumą ir žymiai (2 kartus).

Kriterijus #4 – durų ir vartų skaičius

Vartotojai dažniausiai sustoja ties vienas- Ir dvigeldžiai įėjimo grupių projektai. Tokiu atveju dureles galima sulankstyti per pusę arba kaip akordeoną. Tokios funkcijos yra paklausios, kai erdvė yra ribota.

Sulankstomos varstomos vartų varčios padidina jų funkcionalumą, daro jas patogesnes ir praktiškesnes vietos stokos sąlygomis. Juos taip pat lengva valdyti kaip ir įprastus. Vienintelis trūkumas yra didesnė kaina

Toks prietaisas kaip vartai dažnai yra vartų dizaino elementas – gali būti dizaino sprendimo dalis. Arba jis gali būti naudojamas kaip atskira struktūra.

Kriterijus #5 – automatikos efektyvumas

Vartų projektavimo etape turėtumėte nuspręsti, kaip jie bus valdomi. Tai yra rankiniu būdu arba automatizuotas (naudojant elektrines pavaras). Abiem atvejais įėjimo grupės dizainas skiriasi.

Jeigu vartų įrengimo metu pinigų neužtenka, bet ateityje planuojama įrengti automatiką, tuomet reikėtų priimti tarpinį sprendimą. Tai yra įrengti įėjimo grupę, kurios konstrukcija ateityje leis be jokių pakeitimų ir papildomų išlaidų sumontuoti elektrines pavaras.

Kriterijus #6 – konstrukcijų projektavimas

Šiuolaikiniams varstomiems vartams neužtenka, kad jie būtų patikimi ir patvarūs. Vartotojai vis dažniau atkreipia dėmesį į estetines savybes. Dizainas ypač svarbus privačių namų savininkams.

Dėl to architektūrinis planas turi būti išsamus, kuris sukurs darnų gyvenamųjų namų kompleksą.

Kriterijus #7 – gamybos medžiaga

Varstomų vartų karkasas dažniausiai gaminamas iš įvairių sekcijų plieninių vamzdžių. Kurio profilis gali būti apvalus arba kvadratinis.Retais atvejais rėmas pagamintas iš medžio. Tai graži ir nekenksminga aplinkai, tačiau šios medžiagos ilgaamžiškumas ir stiprumas yra prastesnės nei plieno kolegos.

Varstomiems vartams gaminti dažniausiai naudojamos metalo profiliai, lakštinis plienas, taip pat įvairūs kaltiniai elementai, įvairių rūšių plastikas, įskaitant skaidrias, nepermatomas, daugiasluoksnes plokštes. Tačiau medinės dailylentės (parodyta toliau esančioje nuotraukoje) vėl tampa vis populiaresnės.

Vartai su medine danga. Paveikslėlyje parodyta, kaip negalima montuoti elektrinių pavarų. Jie pastatyti per žemai, todėl jų darbą apsunkins sniegas ir krituliai, o tai sumažins elektrinių pavarų ilgaamžiškumą

Renkantis gamybos medžiagą, atkreipkite dėmesį į jos svorį. Kadangi nuo to priklauso elektrinių pavarų, kurias reikės montuoti, galia, rankinio atidarymo patogumas.

Kriterijus #8 – vartų kaina

Įėjimo grupių asortimentas yra gausus įvairių kainų kategorijų. Todėl įsigyti vartus už pirkėjui priimtiną kainą nebus sunku.

Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kad brangūs vartai dažniausiai turi nemažus eksploatavimo ir remonto kaštus.

Varstomų vartų montavimo etapai

Pagrindinis etapas yra atraminių stulpų montavimas. Prie kurios vėliau pritvirtinamos vartų varčios.

Atraminių stulpų gamybos medžiagos gali būti:

• plieniniai vamzdžiai — dažniausiai naudojami gaminiai, kurių skerspjūvis yra 60X60 mm arba 80X80 mm;
• betonas;
• plyta;
• akmuo.

Siekiant užtikrinti pakankamas konstrukcijos stiprumo charakteristikas, visų tipų poliai, išskyrus pagamintus iš plieninių vamzdžių, yra su metaliniu pagrindu – šerdimi.

Norėdami sumontuoti atraminį stulpą, turite išgręžti šulinį (galite jį iškasti rankiniu būdu). Tada apačioje sukuriama smėlio pagalvė, kuri neleidžia kolonai judėti eksploatacijos metu. Toliau apatinė kolonos dalis užpildoma betono skiediniu. Jei norite sumažinti procedūros kainą, galite naudoti plakimo metodą, tačiau tokiu atveju konstrukcijos patikimumas bus mažesnis

Atraminių stulpų montavimas

Gamybos medžiaga turi įtakos darbo kiekiui montavimo metu. Taigi plieninių vamzdžių pakanka įvažiuoti arba betono. Jei reikia, jie gali būti montuojami kombinuotu būdu.

Vamzdžiai įvedami į 1,5 m gylį, tam pirmiausia reikia paruošti šulinį. Vairavimo procedūra gali būti atliekama naudojant plaktuką ir medinį tarpiklį. Tačiau tai yra daugiausiai laiko reikalaujantis metodas. Todėl dažniausiai naudojami specialūs įrenginiai, pavyzdžiui, polių kaltuvai.

Tada išlyginimas atliekamas hidrauliniu lygiu. Toliau atraminiai stulpai yra prijungti prie tvoros ir vienas su kitu. Kam naudojamos specialios nuimamos juostelės?

Varstomų vartų konstrukcija turi būti pakankamai tvirta, kad būtų išvengta jų vartų susisukimo ir kitų defektų, dėl kurių atsiranda papildomų išlaidų (remontas, atskirų elementų keitimas), atsiradimas.

Stulpų betonavimas yra patikimesnis būdas, nes visa įėjimo grupės konstrukcija bus stabilesnė. Tai nėra sunkiau nei įvažiuoti.

Taigi betonavimas susideda iš kelių etapų:

• gręžinių gręžimas;
• montavimas ir derinimas;
• betono skiedinio liejimas.

Šiuo atveju šulinio gylis paprastai yra ne didesnis kaip 1,5 m Atraminių vamzdžių montavimas atliekamas armuotame stikle arba be jo.Išlyginimui naudojamas hidraulinis nivelyras.

Tirpalas užpildomas ne visu šuliniu, o tik jo dalimi. Pavyzdžiui, jei gylis yra 1,5 m, tai betonuojami tik apatiniai 50 cm. Likusi erdvė padengta skalda ir gruntu.

Vyrių montavimas ir vartų pakabinimas

Nepriklausomai nuo atraminių stulpų montavimo būdo, kabantys vyriai turi būti suvirinti. Po to pakabinami varstomųjų vartų lapai.

Atraminiai stulpai su plienine šerdimi montuojami taip pat, kaip ir jų plieno atitikmenys, kol jie bus padengti plyta ar kita populiaria medžiaga.

Tačiau reikia atsiminti, kad prie kiekvienos šerdies turi būti privirintos šarnyrinės kilpos ir perdangos plokštė. Tai reikalinga varčiai ir elektrinei pavarai pritvirtinti.

Varstomų vartų dekoratyvinėms savybėms keliami vis daugiau reikalavimų. Todėl į montavimo darbų sąrašą įtrauktos ir apdailos operacijos. Tačiau šiandien padaryti vartus originalius nėra sunku. Pavyzdžiui, nuotraukoje pavaizduotos durys su nebrangiu lipduku

Kai vartų neplanuojama automatizuoti, nereikia viršutinių plokščių. Pasikeitus aplinkybėms, juos galima pritvirtinti prie atraminių stulpų naudojant cheminius inkarus arba suvirinant. Paskutinis metodas yra patikimesnis.

Rekomenduojame perskaityti elektrinio suvirinimo vadovas pradedantiesiems.

Bet kokiu atveju plokštės neturėtų būti montuojamos žemiau 50 cm nuo žemės lygio – kuo žemiau, tuo labiau ją veikia drėgmė. Taigi žiemą elektrinė pavara bus padengta sniegu, o tai gali baigtis priešlaikiniu gedimu.

Vartų varčias galima atidaryti bet kuria kryptimi, tačiau praktiškiau yra į išorę. Taip sutaupysite vietos jūsų teritorijoje.

Automatikos įrengimo ir konfigūravimo ypatybės

Vartų valdymo sistemų komplektą sudaro nemažai elementų, užtikrinančių efektyvų ir saugų jų veikimą:

• Įvairių tipų elektros pavaros (svirtiniai, linijiniai). Kiekvienoje varčioje yra vienas toks įrenginys.
• Valdymo blokas.
• Fotoelementai. Jie nėra privalomas dizaino elementas, tai yra, automatika be jų lengvai susidoros su vartų uždarymu/atidarymu. Fotoelementai leidžia akimirksniu atpažinti kliūtį – vaiką, gyvūną, nesėkmingai artėjantį automobilį. Tada duokite komandą sustabdyti vožtuvų judėjimą.
• Laidai.
• Valdymo pultai.
• Paskirstymo dėžės.

Vartų automatika veikia 220 V įtampa.

Nuotraukoje pavaizduota linijinė elektrinė pavara. Viršutinėje jo dalyje yra raktas, kuris naudojamas durims atrakinti, kai nėra elektros. Šiuo atveju pavaros laikiklis privirinamas prie viršutinės plokštės ir tokiu pat būdu pritvirtinamas prie stulpo plieninės šerdies.

Jei savininkas planuoja pats įsirengti automatiką, tuomet jis turėtų pasirinkti elektrinės pavaros modelį, kuriam sumontavus savo rankomis garantija nepraras.

Varstomų vartų automatika neturėtų būti pigi, nes mažai žinomi gamintojai dažnai taupo kokybę. Pavyzdžiui, plieninės elektrinės pavaros pavaros (rodomos nuotraukoje) dažnai keičiamos plastikinėmis

Reikalavimai elektros pavaros išdėstymui

Svarbus momentas nustatant vartų vartų valdymo sistemos dizaino elementus yra teisingas jų išdėstymas:

• Fotoelementai turi būti išdėstyti griežtai vienas priešais kitą. Tai būtina, kad niekas netrukdytų imtuvui gauti komandos signalą iš siųstuvo.
• Montuojant elektrines pavaras reikia atsižvelgti į gamintojo reikalavimus ir rekomendacijas.Beveik visada turėtumėte griežtai laikytis atstumo tarp vyrių ir atraminio stulpelio kampo reikalavimų. Labai svarbu, kad elektros pavaros laikiklis būtų reikiamu atstumu (vertė nurodyta instrukcijose) nuo stulpo kampo.

Jei išvardintų reikalavimų nepaisoma, vartai tiesiog neatsidarys.

Pritvirtinus elektrinės pavaros kronšteiną prie montavimo plokštės suvirinant, iš pradžių atliekamas lipdymas. Po to atliekami matavimai, taip pat bandomasis varčios atidarymas/uždarymas ir tik tada atliekamas nuplikymas. Tokiu atveju, jei nustatomi trūkumai, laikiklis gali būti perkeltas į naują vietą be ypatingų sunkumų ar nuostolių.

Nuotraukoje pavaizduota varčios viršuje esanti elektrinė pavara, kuri gali sukelti ankstyvą jos gedimą. Priežastis: kai varčia jau remiasi į skląstį, variklis vis tiek bandys ją pajudinti. Dėl to, jei nėra pakankamai standumo, atsiras sukimasis.

Elektros pavaros strypas turi būti pritvirtintas prie varčios rėmo, o ne prie varčios, net jei jis yra standus. Valdymo blokas dedamas ant vertikalaus paviršiaus, ne žemiau kaip pusė metro nuo žemės, o geriausia aukščiau. Šis sistemos elementas yra sandarus, tačiau jis yra teisingas, jei periodiškai keičiamas guminis tarpiklis. Tai sumažins brangios plokštės, baterijų ir viduje esančio transformatoriaus sugadinimo tikimybę.

Ryšio ir nustatymo niuansai

Automatika prijungiama prie maitinimo šaltinio sumontavus visus sistemos elementus. Iš pradžių laidai prijungiami prie valdymo bloko. Ir tada prie pavaros variklio ir kitų prietaisų.

Norėdami prijungti automatiką, patartina naudoti varinius PVA laidus. Jie turėtų būti apsaugoti gofruotais vamzdžiais.Jei kabelis praeis po važiuojamąja dalimi, geriau jį paimti plastikiniai vandens vamzdžiai, kuris apsaugo nuo žalos net esant didelei apkrovai.

Laidai turėtų būti klojami paslėpti, tai yra, jie turi būti paslėpti atraminių vamzdžių viduje, tvoroje ir pan. Jei tai neįmanoma, izoliacijai reikia naudoti medžiagas, atsparias ultravioletiniams spinduliams.

Diagramoje parodyta, kaip turi būti išdėstyta automatika, kuri valdo varstomųjų vartų lapus. Norint užtikrinti pakankamą saugos lygį, būtina naudoti 2 fotoelementų komplektus

Norint sumažinti elektros pavaros apkrovą, reikia naudoti spaustukus, skirtus kraštutinėms varčių padėčiai. Jie sumažina neigiamą poveikį reduktoriaus varikliui vėjo metu ir žmonėms, siūbuojant varčias. Tai žymiai padidina jų tarnavimo laiką.

Trūkstant elektros vartus galite atrakinti specialiu raktu. Jis pridedamas prie kiekvienos elektros pavaros.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Vaizdo įrašas padės suprasti, kaip įdiegti automatiką:

Šiuolaikiniai varstomi vartai gali veiksmingai užkirsti kelią neteisėtam patekimui į teritoriją. Taip pat žymiai padidinkite įvažiavimo grupės kelionių komfortą ir saugumą. Bet tam reikia teisingai parinkti ir sumontuoti vartus bei automatiką.

Turite patirties montuodami vartus patys, montuodami ir pajungdami automatiką? Papasakokite apie tai mūsų skaitytojams - komentarų blokas yra žemiau. Taip pat čia galite įkelti originalias savo vartų nuotraukas, užduoti klausimus ar palikti rekomendacijas savo pasirinkimui.