Metalinių vamzdžių sujungimo movos: tipai, montavimo ypatybės

Metalinių vamzdžių movos buvo naudojamos jungiant vamzdžių ruošinius ilgą laiką.Jie tapo alternatyva suvirintoms jungtims ir padarė vamzdynus nuimamus. Jas naudojant, nereikėjo naudoti suvirinimo, kurį gali naudoti ne visi, ty darbus atlikti savo rankomis.

Rinkoje yra įvairių tipų movų, kurios viena nuo kitos skiriasi gamybos medžiaga ir metalinių vamzdžių sujungimo būdais.

Kaip atrodo metalinių vamzdžių movos?

Movos priklauso jungiamųjų detalių kategorijai. Jie yra jungiamieji elementai. Kadangi vamzdynai yra cilindro formos, visos šiandien siūlomos movos taip pat yra tuščiaviduriai cilindrai. Jie visi metaliniai.

Anksčiau jie daugiausia buvo naudojami su sriegiais, nupjautais jų galuose, kurie galėjo būti vidiniai arba išoriniai. Šiandien asortimentas išsiplėtė atsiradus naujoms metalinių vamzdžių sujungimo technologijoms.

Movų tipai

Gamintojai siūlo trijų tipų jungtis, naudojamas metaliniams vamzdžiams sujungti:

• sriegiuotas;
• suspaudimas arba suspaudimas;
• presuojamos movos.

Kadangi metaliniai vamzdžiai yra plati sąvoka, apimanti gaminius iš plieno, ketaus ir vario, todėl ne visos aukščiau išvardintos movos naudojamos visų tipų vamzdynams sujungti. Ketausieji taip pat yra storasieniai, tačiau jų montavimas atliekamas skirtingai nei srieginių.

Srieginis

Jie naudojami tik plieniniams vamzdžiams sujungti, nes pastarieji turi storas sieneles, kurias galima įsriegti.Srieginės movos pagamintos iš:

• tapti;
• ketaus;
• Žalvaris

Pirmieji yra storasieniai cilindrai, dažnai su identiškais vidiniais sriegiais. Sienos storos. Žaliavos – juodas arba nerūdijantis plienas. Atlaiko didelį spaudimą.

Minusai:

• norint sukurti sandarią jungtį, būtina naudoti papildomas izoliacines medžiagas;
• Eksploatacijos metu tarp movos ir vamzdžio sriegių susidaro rūdžių užpildyta erdvė, dėl kurios metalai „prilimpa“.

Antrieji yra tokie patys kaip ir pirmieji. Jie pagaminti iš pilkojo ketaus, į kurį įdėta minkšto grafito. Ši medžiagos sudėtis leidžia movoms atlaikyti iki +300 ℃ temperatūrą ir iki 25 barų slėgį. Tarnavimo laikas - iki 80 metų. Gamybos technologija – forminis liejimas. Siūlai nupjaunami ant tekinimo staklių.

Šių jungčių negalima montuoti ant varinių vamzdžių. Priežastis yra didelis elektrocheminių procesų greičio skirtumas, kurio įtakoje greitai atsiranda korozija.

Trečiojo tipo srieginės movos, būtent žalvaris, rinkoje pasirodė palyginti neseniai. Juos galima priskirti prie universalių jungiamųjų detalių, nes sujungiami ne tik plieniniai, bet ir plastikiniai vamzdžiai. Žalvario gaminiai nėra parduodami gryna forma, nes šis metalas neturi didelio atsparumo korozijai. Todėl jis apdorojamas chromu arba nikeliu iš viršaus.

Suspaudžiamos metalinės movos

Šio tipo metalinių vamzdžių movos priklauso besriegių grupei. Jie rinkoje pasirodė palyginti neseniai ir tarp meistrų vadinami Gebo movomis (pagal pirmojo gamintojo). Tiksliau vokiečių kompanija Gebo Armaturen.

Šios jungties problema yra metalinių vamzdžių su sriegine mova sujungimo sunkumai.Tai yra, norint atlikti šį procesą, reikia suvirinti vingius prie vamzdžių galų, o tai ne visada įmanoma. Ypač taisant vamzdynus. Galite nupjauti siūlą su įrankiu, tačiau šis metodas ne visada gali būti naudojamas.

Suspaudimo movos susideda iš dviejų pagrindinių dalių – pačios movos su išoriniais sriegiais galuose ir dviem veržlėmis. Pastarąjį sudaro trys elementai:

• suspaudimo žiedas;
• metalinė poveržlė;
• guminis manžetas, taip pat žinomas kaip sandariklis.

Didelis šio tipo jungčių privalumas yra tai, kad jos yra nuimamos. Jei reikia, juos galima išardyti ir pakeisti arba pakeisti vieną iš dalių. Tai taip pat patogu ardant dujotiekį.

Šiai kategorijai gali būti priskirtos pusinės movos, kurias taip pat sukūrė Gebo Armaturen. Armatūra susideda iš dviejų identiškų dalių, kurios viena su kita sujungtos keturiais varžtais ir veržlėmis. Kiekvienos dalies viduje dedamas sandariklis tarpiklių pavidalu, kuris užtikrina jungties sandarumą.

Dažniausiai jie naudojami, kai reikia pašalinti metalinio vamzdžio nuotėkį. Ryšiuose jie naudojami rečiau. Nors kaip tik todėl vokiečiai juos sukūrė. Kalbant apie naudojimo paprastumą, pusės jungiamosios detalės yra geresnės nei kitos. Ypač kai sąnarys yra nepatogioje vietoje.

Presuojamos movos

Pavadinimas kalba pats už save. Norėdami dirbti su jais, jums reikia specialaus įrankio - įvorių replių. Jų pagalba užspaudžiama mova, į kurią įkišamas metalinis arba metalinis-plastikinis vamzdis. Presuojamos jungiamosios detalės, kalbant apie metalinius vamzdžius, naudojamos tik variniams vamzdynams sujungti.

Yra stumdomos jungiamosios detalės. Nuo presuojamųjų movų jie skiriasi tuo, kad juose nenaudojamos replės. Kraštų viduje dedami rankogaliai, kurie užtikrina sandūrų sandarumą.

Montavimas paprastas – vamzdžio galas įkišamas į jungiamąją detalę iki tam tikro gylio. Manžetė suspaudžia vamzdžio paviršių. Ši parinktis dažniau naudojama laikinam vamzdyno įrengimui arba kai būtinas remontas.

Ketaus vamzdžių movos

Ketaus vamzdynai sujungiami kištukiniu būdu. Todėl jų konstrukcijoje vienas vamzdžio ruošinio galas yra išplėstas. Į jį įkišamas antrasis kito vamzdžio galas, esantis tiesiu skerspjūviu. Tačiau gamintojai gamina ketaus gaminius be lizdų. Norint juos sujungti, reikia metalinės movos, kurios gale yra šie lizdai.

Antrasis variantas yra pusiau modeliai, pagaminti iš ketaus arba plieno. Juose taip pat yra guminių arba plastikinių tarpiklių. Pačios jungiamosios detalės yra sujungtos viena su kita keliais varžtais kiekvienoje pusėje.

Varpelio tipo movų negalima nuimti neišardžius dujotiekio. Puslapiai leidžia tai padaryti.

Varinių vamzdžių movos

Variniuose vamzdynuose sekcijoms sujungti gali būti naudojamos trijų tipų movos:

• suspaudimas;
• presuojamos jungiamosios detalės;
• litavimui (jie irgi kapiliariniai).

Pirmieji du buvo pristatyti. Lieka trečias tipas, kuriame naudojamas litavimas. Tai vienas iš patikimiausių būdų sujungti varinius vamzdžius su 100% sandarumu. Pliusas – didelis mechaninis stiprumas, taigi ir jungčių ilgaamžiškumas.

Litavimo trūkumai:

• didelės finansinės išlaidos vartojimo reikmenims;
• Litavimas negali būti atliekamas be patirties ir žinių.

Variniams vamzdžiams sujungti turi būti naudojamos varinės movos. Tik taip galima užtikrinti ilgalaikį vamzdynų veikimą. Iš kitų medžiagų pagamintos jungiamosios detalės gali būti sumontuotos, tačiau laikinai.

Kaip sumontuoti metalinių vamzdžių movas

Sriegines metalines jungiamąsias detales lengva montuoti:

1. FUM juosta užvyniojama ant vamzdžio sriegio.
2. Mova prisukama taip, kad vamzdžio kraštas siektų jungiamosios detalės ilgio vidurį.
3. Iš priešingos pusės į pastarąją įsukama pavara, taip pat į vidurį. Ant jo iš anksto suvyniojama sandarinimo medžiaga.
4. Valytuvas privirinamas prie antrojo vamzdžio.

Antrasis paleidimas turi būti ilgas, kad suvirinimo metu, pakilus metalo temperatūrai, pastarasis nepasiektų siūlės, dėl to sandarinimo juosta gali perdegti.

Lygiai taip pat montuojamos ir ketaus jungiamosios detalės. Tačiau yra ir skirtumas. Jiems reikia nusipirkti riešutų. Jie palaiko movos galus, padidindami jungties sandarumą.

Procesas vyksta taip:

1. Veržlė prisukama ant sriegio iki galo.
2. FUM juosta suvyniota.
3. Armatūra prisukama.
4. Pirmiausia ant valytuvo prisukama antroji veržlė, tada FUM juosta. Jis įsukamas į movą.
5. Abi veržlės priveržtos prie jungiamosios detalės kraštų.

Dabar pakalbėkime apie tai, kaip sumontuoti metalinio vamzdžio suspaudimo jungtį. Čia keliami keli reikalavimai:

1. Vamzdžių galai supjaustomi griežtai statmenai ašiai. Jų paviršiai nuvalomi nuo dažų, rūdžių ir kitų sluoksnių.
2. Pačios movos montavimas atliekamas griežtai išilgai ašies. Leidžiami nukrypimai, bet ne daugiau kaip 3º, kitaip 100% jungties sandarumo garantuoti negalima.

Pats montavimas atliekamas taip:

1. Vamzdžių galus uždėkite eilės tvarka: užveržimo veržlė, žiedas su nuožulna link veržlės, poveržlė ir apykaklė su nusklembimu link movos.
2. Jungiamosios detalės galas prispaudžiamas prie metalinio vamzdžio galo. Jis uždėtas tvarkingai: rankogaliai, poveržlė ir užveržimo žiedas.
3. Prisukite veržlę, kol ji sustos.

Tas pats procesas atliekamas kitoje pusėje.Čia nereikia jokių įrankių.

Taip pat nesunku sumontuoti metalinių vamzdynų presavimo jungiamąsias detales. Jie uždedami ant jungiamų vamzdžio elementų galų ir suspaudžiami replėmis.

Ketaus vamzdynų sujungimas

Pirmasis variantas yra kaldinimas. Sujungiant vamzdžius naudojant lizdo metodą, tarp jungiamų elementų susidaro tarpas, kuris tampa nuotėkio vieta. Jis užpildomas, sukuriant sandarų jungtį. Tai daroma taip:

1. Perimetro viduje dedama virvė, kuri iš anksto apdorota technine alyva arba derva. Klojimo aukštis yra ⅔ jungties ilgio.
2. Padėtas ryšulėlis sutankinamas plaktuku ir plaktuku.
3. Ruošiamas cementinis skiedinys. Tai M300-400 klasės cementas, sumaišytas su vandeniu. Proporcijos 9:1.
4. Tiršta masė pilama į tarpelį ir kaldinama, kol susidaro tankus sluoksnis. Pilimas atliekamas tol, kol cementas bus lygus su lizdo galu.

Yra dar vienas variantas, kuriame naudojamas cementas ir asbesto pluoštas. Abi medžiagos sumaišomos atitinkamai 2:1 santykiu. Tada į mišinį įpilama vandens - 10-15% viso masės tūrio. Šis tirpalas naudojamas jungties sandarinimui.

Ketaus Sujungimus lengviau sujungti pusinėmis jungiamosiomis detalėmis. Pastarieji atskiriami – atsukami varžtai ir išardomi į dvi dalis. Vamzdžiai klojami apatinėje pusėje taip, kad jų galai liestųsi. Viršutinis elementas dedamas ant viršaus. Abi pusės suspaudžiamos varžtais. Čia svarbu, kad klojant metalinius vamzdžius tarpinės nejudėtų.

Iš visų nurodytų metalinių vamzdžių sujungimo būdų sunkiausia yra lituoti. Likusios parinktys yra paprastos. Naudojant aukščiau nurodytas jungtis, nėra sunku patiems prijungti doką. Kai kuriems nereikia jokių įrankių.Su kaldinimu teks padirbėti, tačiau tai nėra sunkus procesas. Pagrindinė užduotis – griežtai laikytis technologijos ir reikalavimų.

Besriegis suspaudimo ryšys: vaizdo įrašas.

Norėčiau mūsų skaitytojų pasiteirauti, ar kas nors turi patirties jungiant metalinius vamzdynus aukščiau aprašytais būdais? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose. Išsaugokite straipsnį kaip žymę, kad galėtumėte bet kada prie jo grįžti.