Kodėl žoliapjovė neįsijungia: gedimo priežastys ir kaip jas pašalinti
Atėjo laikas pjauti veją, ir vejapjove neveikia? Baisu įsivaizduoti, kaip galite išlaikyti nepriekaištingą veją naudodami rankinius įrankius, ypač kai to niekada nereikėjo daryti. Jei neprasideda žoliapjovė, priežastys gali būti labai įvairios, tačiau daugumą jų galite pašalinti patys.
Tam nereikia jokių specialių įrankių ar labai specializuotų žinių. Šiek tiek drąsos ir laisvo laiko perskaityti šią medžiagą – ir žoliapjovės nereikės vežti pas specialistą.
Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kaip nustatyti, kas tiksliai trukdo jam įsijungti, pateiksime nurodymus, kaip taisyti kiekvieną įrenginį, ir pateiksime rekomendacijas, kaip išvengti problemų ateityje. Aiškumo dėlei rasite nuotraukų ir vaizdo įrašų, kuriuose aiškiai parodyti dažniausiai pasitaikantys gedimai.
Straipsnio turinys:
Dažnos gedimų priežastys
Pirmas žingsnis – įsitikinti paprasčiausiais dalykais: kuro prieinamumu ir kokybe, teisinga tvarka.
Naudokite tik gamintojo rekomenduojamus degalus ir tepalus. Per didelio oktaninio skaičiaus benzinas kartais yra ne mažiau kenksmingas nei 80 oktaninis skaičius. Neišlaikei nurodymų? AI-95 iš gerą reputaciją turinčios degalinės gali būti vadinamas universaliu.
Įpilkite tik tinkamos variklio alyvos. Didžioji dauguma benzininių žoliapjovių turi 2 taktų variklį, todėl įprastos automobilinės alyvos naudoti negalima. Keturių taktų varikliui alyva pilama atskirai nuo degalų.Be to, nereikėtų pilti „atliekų“ – panaudoto, panaudoto aliejaus.
Tiksliai laikykitės benzino ir variklinės alyvos maišymo proporcijų, nepilkite „iš akies“. Daugumai žoliapjovių rekomenduojamas santykis yra 1:25, tai yra 40 ml alyvos kiekvienam litrui benzino.
Neruoškite iš karto daug mišinio: idealiu atveju jis turėtų būti paruoštas per 1 dieną, o įranga turėtų būti laikoma sausoje talpykloje. Maksimalus gatavo mišinio tinkamumo laikas yra 2 savaitės, todėl tikslinga maišyti daugiau nei 2 litrus vienu metu, išskyrus komunalinius darbuotojus, kurie pjauna miesto veją.
Jei dalgio nenaudojote ilgą laiką ir jame yra benzino, geriau jį išpilti. Mišinys jau padalintas į frakcijas ir prarado savo savybes, net kruopščiausias maišymas jo neišgelbės.
Įsitikinę, kad dujų bakas tvarkingas, pabandykite užvesti dalgį. Norėdami tai padaryti, jums reikia:
- 5-6 kartus siurbkite degalus į karbiuratorių, naudodami užpildymo mygtuką.
- Uždarykite oro sklendę.
- Įjunkite degimą ant rankenos.
- Patraukite starterio laidą 1–7 kartus, kol jis įsijungs.
- Po 5-10 sekundžių išjunkite paleidimo sistemą.
Jei pasibaigus tuščiosios eigos laikui negalite normaliai užvesti variklio, pabandykite atidaryti droselį ir nuspausti dujų gaiduką. Neatleisdami gaiduko, patraukite už starterio laido.
Taip pat rekomenduojama užvesti variklį laikant nuspaustą droselį, jei jis dar neatvėso po ankstesnio darbo ciklo.
Jei variklis vis tiek neužsiveda po 5–7 trūktelėjimų, turėtumėte ieškoti gedimo.
Tai įdomu! TOP 12 geriausių krūmapjovių: apžvalga, kokybė, kaina.
1 variantas - problema uždegimo sistemoje
Pirmiausia kyla įtarimas, kad žvakė neskleidžia kibirkšties, todėl kuro mišinys neužsidega. Dažniausiai problema yra pačioje uždegimo žvakėje.
Norėdami patikrinti, atsukite uždegimo žvakę nuo cilindro, pirmiausia atjunkite nuo jo laidą.
Plonas rudų suodžių sluoksnis rodo normalų variklio darbą, raudoni arba rausvi suodžiai rodo priedų gausą degaluose, keiskite degalinę. Jei elementas padengtas juodomis arba baltomis apnašomis, variklis veikė netinkamai.
Sušlapusi uždegimo žvakė rodo perpildymą arba per didelį degalų siurbimą gruntu. Tokiu atveju žvakę reikia išdžiovinti, bet nekaitinti. Išpilkite benzino perteklių iš cilindro apversdami krūmapjovę.
Išdžiūvusios uždegimo žvakės kontaktus nuo anglies nuosėdų reikia nuvalyti dilde, švitriniu popieriumi arba nagų dilde. Tarpas tarp jų turi būti 0,7–1 mm – tai standartinės monetos storis. Jei reikia, sulenkite viršutinį elektrodą.
Prieš surenkant, verta patikrinti uždegimo žvakės funkcionalumą. Prijunkite jį prie maitinimo šaltinio (uždėkite dangtelį), uždėkite korpusą prie cilindro ar bet kurios metalinės variklio dalies, įjunkite degimą, patraukite starterį. Pabaigoje, tarp elektrodų, su kiekvienu trūktelėjimu turėtų iššokti ryški, galinga kibirkštis.
Labai svarbu laikytis saugos priemonių. Tikrinant, ant uždegimo žvakės angos kaklelio ir krūmapjovės korpuso neturi būti lašo benzino!
Jei po džiovinimo, valymo ir tarpo nustatymo nėra kibirkšties, įsigykite naują uždegimo žvakę. Pasitaiko, kad ant naujos žvakės kibirkštis neatsiranda. Tokiu atveju patikrinkite kontaktų kokybę, pabandykite pakeisti šarvų laidą - tai nebrangu ir paprasta.
Jei net su nauju laidu nėra kibirkšties, reikia nusipirkti naują uždegimo ritę. Pasitaiko, kad laidas nuo ritės neatjungtas, parduodami tik surinkti. Pačiam jį pakeisti yra kiek sunkiau, nes reikia tiksliai nustatyti 0,25 - 0,4 mm tarpą iki starterio smagračio.
Įdėkite ritę su tarpikliu ir pabandykite. Sukite starterį, kol jis palies tarpiklį, bet visiškai pasisuks. Nuimkite popierinę juostelę arba plastiką ir galiausiai surinkite agregatą.
Pasitaiko, kad tikrinant uždegimo žvakė išskiria nedidelę, bet stabilią kibirkštį, tačiau užvedimas neįvyksta. Įsukus uždegimo žvakę į cilindrą, silpna kibirkštis gali išnykti uždaroje erdvėje. Esant tokiai situacijai, verta pakeisti ir ritę: nauja duos galingesnį impulsą.
2 variantas – reikia pakeisti filtrus
Jei yra kibirkštis, bet dalgis neužsiveda, greičiausiai problema yra degalų tiekime. Lengviausias būdas patikrinti oro ir kuro filtrą – pradėti nuo to.
Jų būklę patikrinti gana paprasta: nuimkite filtro elementus ir pabandykite užvesti variklį. Jei jis veikia, jį reikia pakeisti arba bent jau išvalyti.
Kuro filtras yra tiesiai bake, kuro padavimo vamzdžio gale. Atlikite šias operacijas:
- Ištraukite dujų bako dangtelį kartu su ribotuvu.
- Paimkite standžios vielos gabalėlį ir vieną galą sulenkite į kabliuką.
- Apčiuopkite laidą ir ištraukite vamzdelį su filtru.
- Įvertinkite jo būklę akimis. Jei yra matomų užsikimšimų, nedelsdami pakeiskite.
- Pabandykite pūsti į abi puses. Oras turi išeiti per tinklelį šonuose, su mažais benzino burbuliukais, minimaliu pasipriešinimu.
- Jei iki parduotuvės su nauju filtru tolimas kelias, bet reikia skubiai jį nupjauti, pabandykite senąjį išplauti švariu benzinu ir pūsti suslėgtu oru.
- Įkiškite filtrą į vamzdelį, tvirtai užfiksuokite spaustukas ir grąžinkite jį į baką.
Oro filtras dažnai sukelia nestabilų veikimą ir plūduriuojantį greitį, tačiau jei jis yra labai užsikimšęs, jis taip pat gali trukdyti paleisti. Jis yra šone, virš karbiuratoriaus (degalų siurbimo mygtukas).
Plastikinį dangtelį laiko užraktas – nuimkite. Pats filtras dažniausiai susideda iš 2 sluoksnių: storo, tankaus putplasčio ir plokščio, standaus tinklelio. Jei atrodo nešvarus arba variklis užsives tik be jo, pakeiskite valiklį arba pūskite suslėgtu oru.
Abu filtrus rekomenduojama keisti vidutiniškai kas 2 metus.
Variantas Nr.3 – užsikimšęs alsuoklis ir duslintuvas
Alsuoklis yra atbulinis vožtuvas, leidžiantis orą į dujų baką, bet neišleidžiantis degalų. Dažniausiai jis yra ant dangčio, bet kartais ir ant dujų bako korpuso.
Jam užsikimšus, bakas užsisandarina, viduje susidaro vakuumas ir karbiuratoriaus vožtuvo galios neužtenka kurui įsiurbti.
Šie ženklai rodo gedimą:
- Pirmą kartą žoliapjovė įsijungia įprastai, tačiau po trumpo laiko užstringa ir vėl nepasileidžia.
- Išorinė alsuoklio anga užsikimšusi nešvarumais.
- Dalgis veikia gerai, jei dujų bako dangtelis neužsuktas iki galo.
- Jei atjungsite ir nukreipsite žemyn kuro tiekimo vamzdį nuo karbiuratoriaus, benzinas iš jo laša plona srovele arba visai neteka.
Problemą galima išspręsti paprastai: adata išvalykite angą iš išorės, šiek tiek spausdami vožtuvą į vidų ir išpūskite kompresoriumi. Jei tai nepadeda, galite jį išimti iš dangčio kartu su guminiu sandarikliu.
Nuplaukite ir gumines dalis, ir įmontuotą filtrą švariu benzinu. Viską išpūskite, išdžiovinkite ir vėl sudėkite. Jei po to vis tiek negalite išpūsti oro per alsuoklį, nusipirkite naują dangtelį.
Duslintuvas arba išmetimo anga yra priešingoje karbiuratoriaus pusėje. Senesniuose modeliuose jis dažnai užsikemša suodžiais ir anglies nuosėdomis. Dėl to variklis užgniaužiamas išmetamųjų dujų ir negali užvesti arba užgęsta beveik akimirksniu po užvedimo.
Problema slypi variklio išmetimo vamzdžių tinklelyje nuo kibirkščių. Jį galima nuvalyti adata arba visiškai nuimti.
4 variantas - problema su karbiuratoriumi
Daugelis savininkų, susidūrę su pirmąja vejapjovės užvedimo problema, nedelsdami išardo karbiuratorių. Rekomenduojame pirmiausia patikrinti, ar problema tikrai yra degalų tiekime, taip pat atmesti aukščiau nurodytus paprastesnius gedimus.
Norėdami patikrinti, į švirkštą įpilkite 3–5 ml benzino ir alyvos mišinio, atsukite uždegimo žvakę ir supilkite degalus tiesiai į degimo kamerą.
Įdėkite ir prijunkite uždegimo žvakę, tada 6–8 kartus pabandykite įjungti žoliapjovę. Jei variklis užsiveda ir netrukus užges, problema tikrai kuro sistemoje (karbiuratoriuje, kuro filtre, benzino tiekimo vamzdžiuose). Tai dažnai nutinka po žiemos, ypač jei dujų mišinys nėra nusausintas: jis suskaidomas į frakcijas, sunkiosios alyvos tiesiogine prasme užsandarina mažas skylutes ir dalis.
Jei tiesioginis variklio degalų papildymas nepadeda užvesti, grįžkite prie uždegimo patikrinimo, taip pat įsitikinkite, kad degimo kamera yra sandari, yra suspaudimas, o stūmoklių grupė yra geros būklės.
Kai nustatysite, kad problema yra karbiuratoriuje, atjunkite jį nuo korpuso. Norėdami tai padaryti, išimkite oro filtrą ir atsukite 2 arba 4 ilgus varžtus. Atjunkite 2 degalų vamzdžius ir droselio trosą. Nuimkite karbiuratorių, nepraraskite paronito tarpiklio tarp jo ir variklio.
Norėdami išardyti karbiuratorių, atsukite 4 varžtus, esančius aplink degalų užpildymo mygtuką. Atsargiai išardykite ir sulenkite visus sluoksnius, kad nieko neprarastumėte. Galite nedelsdami pamirkyti juos benzino vonelėje ir išvalyti.
Įvertinkite tarpiklių būklę, jei reikia, įsigykite remonto komplektą ir jas pakeiskite.
Ant metalinės plokštės su apvalia įduba yra adata ant spyruoklinės svirties. Jis yra apskritimo krašte ir yra atsakingas už kuro tiekimą. Norėdami patikrinti, ar jis įstrigo ar juda, paspauskite priešingą spyruoklės svirties galą į apskritimo centrą.Jei judėjimas ribotas, praplovimui naudokite specialų skystį ir suslėgtą orą arba tiesiog benziną.
Be adatos, toje pačioje dalyje yra įleidimo purškimo vožtuvas. Tai geriau matoma iš dalies galo – skylutė centre, dažnai kryžiaus formos. Norėdami patikrinti vožtuvo funkcionalumą, pritvirtinkite prie jo lankstų ploną guminį arba silikoninį vamzdelį ir pabandykite pūsti abiem kryptimis. Oras turi praeiti tik įkvepiant – iš įgaubtos detalės pusės į plokščiąją.
Jei oras nepraeina, reikia išvalyti. Paprastas būdas yra degtuku, o ne dantų krapštuku ar adata, tik buku galu, iš skylės pusės. Sudėtingesnis ir patikimesnis pasirinkimas yra išmontavimas. Atsukite mažą varžtelį šalia adatos ir ištraukite jį bei spyruoklę.
Apskritimo centre suraskite nedidelę skylę ir atsargiai, buku daiktu, pavyzdžiui, nupjauta viela, išstumkite purškimo membraną iš vožtuvo per angą priešingoje pusėje.
Kruopščiai nuplovę benzinu, išpūtę ir išdžiovinę visas dalis, pakeiskite membraną ir adatą spyruokle.
Karbiuratorių surinkite atvirkštine tvarka: guminė tarpinė, skaidri tarpinė, metalinė dalis su adata ir vožtuvu, plona guminė membrana, stora membrana plastikiniame korpuse, grunto mygtukas.
Prisukite jį prie žoliapjovės korpuso per tarpiklį, prijunkite kuro vamzdžius ir droselio trosą. Pabandyk tai paleisti vejapjovę kaip visada. Jei problema išspręsta, būtinai iš naujo įdėkite oro filtrą.
Greičiausiai jums reikės sureguliuoti degalų mišinio parametrus, naudodami reguliavimo varžtą ant karbiuratoriaus. Paleiskite žoliapjovę ir, periodiškai pagreitindami, priveržkite varžtą iki padėties, kurioje variklis pasiekia didžiausią greitį (už ausį). Tada pasukite pusę apsisukimo atgal, kad neperkrautumėte variklio.
Kiti įrankio gedimai
Jei visos aukščiau aprašytos problemos buvo patikrintos ir ištaisytos, o žoliapjovė vis tiek neužsiveda, greičiausiai problema yra pačiame variklyje. Suspaudimas gali sumažėti dėl alkūninio veleno sandariklių sunaikinimo arba stūmoklių grupės pažeidimo.
Taip dažnai nutinka su žoliapjovėmis, kurios naudojamos labai aktyviai arba ilgą laiką: pavyzdžiui, komunalinėse įmonėse. Diagnostikai naudokite kompresijos matuoklį.
Dažniausiai tokį remontą reikėtų patikėti dirbtuvėms, jau vien todėl, kad beveik visose žoliapjovėse, norint prieiti prie sandariklių ir cilindro, reikia atsukti veržles su sriegio užraktu. Tai galima padaryti elektriniu smūginiu veržliarakčiu arba juos gerai pašildyti.
Alyvos sandarikliai yra abiejose alkūninio veleno pusėse: po starteriu ir ant pavaros, ir geriau juos keisti poromis. Pasiekę vietą, kur jie sumontuoti, iš akies įvertinkite jų būklę: turi tvirtai priglusti, be laisvumo, neišsipūsti ar įtrūkę. Alyvos nutekėjimas aplinkui taip pat rodo, kad reikia pakeisti sandariklius.
Surinkdami būtinai naudokite siūlų laikiklius, kad ir kur jie būtų – tai saugumo problema.
Stūmoklių grupės atkūrimui reikalingi specializuoti įrankiai. Jei nesate automechanikas servise, žoliapjovės variklio restauravimą patikėkite specialistui.
Atidarydami cilindrą patikrinkite, ar ant visų paviršių nėra drožlių, įbrėžimų ir įbrėžimų. Norėdami nustatyti, ar stūmoklio žiedai nesusidėvėję, pasukite švaistiklį. Mažiausias stūmoklio laisvumas rodo, kad reikia pakeisti žiedus.
Priežiūra ir paleidimo problemų prevencija
Kad jūsų įrankis tarnautų ilgiau ir nesukeltų problemų, laikykite jį švarų ir reguliariai atlikite techninę priežiūrą.
Degalų varomos vejapjovės nelaikykite: jei paliksite ją ilgiau nei 2 savaitėms, o juo labiau žiemai, iš bako išleiskite likusius degalus, tada užveskite variklį ir leiskite jam veikti, kol užges. Palikdami įrankį žiemai pastogėje, variklį ir peilius apvyniokite alyvuota skudurėliu.
Norėdami prieš sandėliavimą sutepti 2 taktų variklį, atsukite uždegimo žvakę ir starteriu pakelkite stūmoklį į patį viršų. Iš švirkšto išleiskite šiek tiek variklio alyvos ir starteriu keletą kartų pasukite alkūninį veleną.
Pavasarį, prieš pirmąjį naudojimą po neveiklumo, patartina patikrinti uždegimo žvakę ir filtrus, išardyti ir išplauti karbiuratorių, net jei nėra problemų su užvedimu.
Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema
Aiškumo dėlei siūlome vaizdo įrašą su dažniausiai pasitaikančių problemų analize:
Jei norite patikrinti karbiuratorių arba nuspręsti patys pakeisti alyvos sandariklį, šis vaizdo įrašas bus naudingas:
Karbiuratoriaus išardymas ir valymas išsamiai aprašytas čia:
Jei jūsų vejapjovė neužsiveda, neskubėkite ieškoti techniko, kuris ją suremontuotų.Visai gali būti, kad patiems surasti ir pašalinti priežastį atsieis ne tik daug pigiau, bet ir greičiau bei paprasčiau.
Dauguma žoliapjovių suprojektuotos beveik identiškai, gali skirtis smulkių detalių struktūra ir, žinoma, jų atlikimo kokybė. Kruopščiai naudokite ir laikykite įrankį, nepagailėkite degalų ir tepalų bei laiko minimaliai priežiūrai, o žoliapjovė taps be rūpesčių ilgus metus.
Ar kada nors susidūrėte su situacija, kai vejapjovė nustojo veikti? Kaip ištaisėte situaciją? Pasidalykite savo nuomonėmis ir patirtimi toliau pateiktuose komentaruose!
