Kompresoriaus slėgio jungiklis: įrenginys, žymėjimas + pajungimo schema ir reguliavimas

Oro pneumatinės relės naudojimas leidžia automatizuoti kompresoriaus imtuvo užpildymą suslėgtomis dujomis. Įrangos su slėgio jungikliu operatoriui nereikia stebėti proceso, bandant nustatyti ribinius parametrus. Taip išvengiama variklio pažeidimų. Reikšmingi rezultatai, tiesa?

Jei planuojate įsigyti kompresoriaus slėgio jungiklį, tuomet atėjote ten, kur reikia. Čia rasite daugybę itin naudingos informacijos apie įrenginio veikimo principus, konfigūraciją ir prijungimo būdus.

Išsamiai aprašėme esamus pneumatinių relių tipus. Jie su itin aiškiomis schemomis pateikė prisijungimo prie buitinio ir pramoninio tinklo galimybes. Išnagrinėjome tipinius gedimus ir būdus, kaip jų išvengti. Mūsų teikiama informacija ir naudingi patarimai papildyti grafinėmis, foto ir video aplikacijomis.

Slėgio jungiklio veikimo principas

Relės pavadinimą lemia jos paskirtis – valdyti stūmoklinį kompresorių, kad būtų palaikomas reikiamas atmosferos slėgis imtuve. Jis retai randamas ant sraigtinio tipo įtaiso, atsakingo už oro suspaudimą ir tiekimą.

Atsižvelgiu į spaudimo jėgos dydį pneumatinėje automatikoje, prietaisas veikia įtampos liniją, ją uždarydamas arba atidarydamas. Taigi, esant nepakankamam slėgiui kompresoriuje, variklis paleidžiamas, o pasiekęs reikiamą lygį išjungiamas.

Šis standartinis veikimo principas, pagrįstas įprastos uždaros kilpos prijungimu prie grandinės, naudojamas varikliui valdyti.

Visų ežektorių konstrukcijoje yra cilindras, kuriame yra tam tikro slėgio oras. Norint jį sumažinti, reikia įjungti variklį, kad būtų galima papildyti atsargas. Jei situacija yra priešinga ir aptinkamas perteklius, tiekimas sustabdomas, kad indas nesprogtų. Šiuos procesus valdo slėgio jungiklis

Taip pat pateikiamos modifikacijos su priešingu veikimo algoritmu: suspaudimo grandinėje pasiekus minimalias reikšmes, slėgio jungiklis išjungia elektros variklį, o esant maksimalioms vertėms – įsijungia. Čia sistema veikia įprastai atvira kilpa.

Operacinė sistema sudaryta iš įvairaus standumo spyruoklių mechanizmų, atkuriančių atsaką į oro slėgio įrenginio svyravimus.

Eksploatacijos metu lyginami rodikliai, susidarantys dėl tamprios spyruoklių tempimo ar suspaudimo jėgos ir įrenginio spaudžiamos atmosferos slėgio. Bet kokie pakeitimai automatiškai suaktyvina spiralės veikimą ir relės blokas prijungia arba atjungia elektros tiekimo liniją.

Tačiau verta manyti, kad peržiūros modelio konstrukcija nenumato reguliavimo įtakos. Išskirtinis poveikis varikliui. Tokiu atveju vartotojas turi galimybę nustatyti didžiausią vertę, kurią pasiekusi spyruoklė įsijungs.

Pilnas kompresoriaus automatikos bloko komplektas

Relės konstrukcija yra mažo dydžio blokas su priėmimo vamzdžiais, jutikliu (spyruokle) ir membrana. Privalomi mazgai apima iškrovimo vožtuvą ir mechaninį jungiklį.

Slėgio jungiklio jutimo blokas sudarytas iš spyruoklinio mechanizmo, kurio suspaudimo jėga keičiama varžtu. Pagal gamyklinius standartizuotus nustatymus elastingumo koeficientas nustatomas slėgiui pneumatinėje grandinėje 4-6 at, kaip nurodyta įrenginio instrukcijose.

Nebrangiuose ežektorių modeliuose ne visada yra relės automatika, nes tokie įtaisai montuojami ant imtuvo. Tačiau ilgalaikio veikimo metu norint pašalinti variklio elementų perkaitimo problemą, prasminga įdiegti slėgio jungiklį

Spyruoklių elementų standumo ir lankstumo laipsnis priklauso nuo aplinkos temperatūros, todėl absoliučiai visi pramoninių įrenginių modeliai yra skirti stabiliam darbui aplinkoje nuo -5 iki +80 ºC.

Rezervuaro membrana yra prijungta prie relės jungiklio. Judėjimo metu jis įjungia ir išjungia slėgio jungiklį.

Iškrovimo mazgas yra prijungtas prie oro tiekimo linijos, kuri leidžia iš stūmoklio skyriaus į atmosferą išleisti perteklinį slėgį. Tai atleidžia judančias kompresoriaus dalis nuo per didelės jėgos.

Iškrovimo elementas yra tarp išmetimo atbulinio vožtuvo ir suspaudimo bloko. Jei variklio pavara nustoja veikti, įjungiama iškrovimo sekcija, per kurią iš stūmoklio skyriaus išleidžiamas perteklinis slėgis (iki 2 atm).

Toliau paleidžiant arba pagreitinant elektros variklį, susidaro slėgis, kuris uždaro vožtuvą.Tai apsaugo nuo pavaros perkrovos ir supaprastina įrenginio paleidimą išjungtu režimu.

Yra iškrovimo sistema su aktyvavimo laiko intervalu. Užvedus variklį, mechanizmas tam tikrą laiką lieka atviroje padėtyje. Šio diapazono pakanka, kad variklis pasiektų maksimalų sukimo momentą.

Norint paleisti ir sustabdyti automatines sistemos parinktis, reikalingas mechaninis jungiklis. Paprastai jis turi dvi padėtis: „įjungta“. ir "išjungta". Pirmuoju režimu įjungiama pavara, o kompresorius veikia pagal nustatytą automatinį principą. Antrasis apsaugo nuo atsitiktinio variklio užvedimo, net kai slėgis pneumatinėje sistemoje yra žemas.

Uždarymo vožtuvai leidžia išvengti avarinių situacijų, kai sugenda valdymo grandinės elementai, pavyzdžiui, sugedus stūmoklio blokui arba staiga sustojus varikliui.

Saugumas pramoninėse konstrukcijose turi būti aukšto lygio. Šiems tikslams kompresoriaus reguliatoriuje yra apsauginis vožtuvas. Tai užtikrina sistemos apsaugą netinkamo relės veikimo atveju.

Avarinėmis situacijomis, kai slėgio lygis yra didesnis nei leistina norma, o telepressostatas neveikia, saugos blokas įsijungia ir išleidžia orą. Jie veikia pagal panašią schemą apsauginiai vožtuvai šildymo sistemose, kurių veikimo principai ir įrenginiai aprašyti mūsų rekomenduojamame straipsnyje.

Pasirinktinai žiūrėjimo įtaisas taip pat gali būti naudojamas kaip papildoma saugos įranga. šiluminė relė. Su jo pagalba stebima tiekimo srovės stiprumas, kad padidėjus parametrams laiku atsijungtų nuo tinklo.

Siekiant išvengti variklio apvijų perdegimo, maitinimas išjungiamas. Vardinės vertės nustatomos naudojant specialų valdymo įtaisą.

Slėgio jungiklių įtaisų tipai

Yra tik du automatinio kompresoriaus bloko konstrukcijos variantai. Nustatymas atliekamas remiantis jų veikimo principu. Pirmoje versijoje mechanizmas išjungia elektros variklį, kai viršijamos nustatytos oro masės slėgio lygio ribos pneumatiniame tinkle. Šie įrenginiai vadinami paprastai atidarytais.

Membraninio slėgio jungiklio schema: 1 – slėgio keitiklis; 2 ir 3 – kontaktai; 4 – stūmoklis; 5 – spyruoklė; 6 – membrana; 7 – srieginis sujungimas

Kitas modelis su priešingu principu - įjungia variklį, jei nustatomas slėgio kritimas žemiau leistino lygio. Šio tipo įrenginiai vadinami normaliai uždarais.

Pneumatinių relių simbolių sandara

Oro slėgio jungiklio žymėjimas rodo visą pasirenkamą įrenginio komplektą, dizaino ypatybes, įskaitant informaciją apie gamyklinius slėgio skirtumo nustatymus.

„Condor“ gamybos modeliai siūlo platų slėgio reguliavimo įrangos asortimentą. MDR serija skirta naudoti įvairios galios ežektorius

Išsamiau panagrinėkime žymėjimus naudodami oro išmetimo įtaisų pavyzdį RDK – (*) (****) – (*)/(*):

• RDK – kompresorių relių serija;
• (*) – srieginių prievadų skaičius: 1 – vienas prievadas su 1/4” NPT vidine sriegiu; 4 – keturios jungtys;
• (****) - korpuso konstrukcijos tipas: T10P - 10 versija su "svirties" jungikliu; T10K – jungiklis „mygtukas“; T18P – vykdymas 18 su „jungiklio“ jungikliu; T19P - 19 s;
• (*) – gamykliniai slenksčio atsako nustatymai: 1 – 4…6 bar; 2 – 6…8 barai; 3 – 8…10 barų;
• (*) – išleidimo vožtuvo skersmuo: simbolio nebuvimas reiškia standartizuotą 6 mm parametrą; 6,5 mm – 6,5 mm.

Skirtumą tarp minimalaus ir didžiausio slėgio slenksčių nustato gamintojas ir, kaip taisyklė, jo vertė yra 2 barai.

Tačiau taip pat galima rankiniu būdu reguliuoti dviejų verčių diapazoną - didžiausią ir mažiausią, bet tik žemyn.

Siurblinių slėgio jungiklių nustatymo ypatumai aprašyti kitas straipsnis, su kurio turiniu patariame susipažinti.

Oro relių prijungimo schemos

Kompresoriaus slėgio jungiklis skirtas prijungti prie skirtingų apkrovų elektros grandinių. Pagal maitinimo linijos reitingą parenkamas tinkamas relės bloko modelis.

1 variantas: į tinklą, kurio vardinė vertė yra 220 V

Jei pavaros variklis yra vienfazis įrenginys, tada montuojama 220 V relė su dviem kontaktų grupėmis.

Norėdami dirbti su vienfaze apkrova, gamintojai rekomenduoja įrenginį įrengti naudojant RDK serijos modelius: xT10R-x; xT10K-x; xT19P-x, nes šiuose įrenginiuose yra dvi kontaktų grupės

2 variantas: prie trifazio tinklo, kurio įtampa yra 380 V

Trifazei 380 V grandinės apkrovai galima naudoti vieną iš variantų: 220 V arba 380 V relės modifikaciją su trimis kontaktinėmis linijomis, kad vienu metu būtų atjungtos visos trys fazės.

Abu metodai turi skirtingas schemas. Apsvarstykime pirmąjį variantą:

Norint dirbti trifazėje elektros grandinėje, naudojamas slėgio jungiklis RDK-xT18P-x. Šis modelis turi tris kontaktus ir leidžia vienu metu perjungti visas fazes

Pasirinkus antrąjį būdą, maitinimas tiekiamas iš vienos fazės (nulio) ir šiuo atveju relės vardinė įtampa turi būti 220 V. Išsamiau žr. šią diagramą:

Leidžiama naudoti RDK serijos telepressostatus: xT10R-x, xT10K-x ir xT19P-x su trifaze apkrova, tačiau norint naudoti tokią grandinę, reikalingas nepilnas atjungimas nuo maitinimo tinklo. Tiksliau, viena fazė bus nuolat prijungta prie apkrovos

Prijungę prie maitinimo šaltinio, turite suprasti papildomas galimybes, numatytas ežektorių oro blokuose.

Relių ir pagalbinių elementų montavimas

Kai kuriose slėgio jungiklių modifikacijose galite rasti papildomos įrangos flanšinių jungčių pavidalu, per kuriuos prijungiama papildoma įranga. Tai daugiausia trijų krypčių dalys, kurių skersmuo yra ¼ colio.

Kelių flanšinių jungčių pagalba į sistemą galima įvesti papildomus elementus: apsauginį vožtuvą, manometrą ir kitus reikalingus mechanizmus.

Kad prietaisas pradėtų veikti, jis turi būti prijungtas prie imtuvo. Diegimas susideda iš šių žingsnių:

1. Prietaisas prijungiamas prie kompresoriaus per pagrindinį lizdą.
2. Prie prietaiso su flanšais prijungiamas manometras. Taip pat gali būti ir kitų pagalbinių mechanizmų, kuriuos reikia įjungti: apsauginis arba iškrovimo vožtuvas.
3. Kanalai, kurie nenaudojami prijungimui, turi būti uždaryti kištukais.
4. Toliau pagal elektros schemą relė prijungiama prie variklio valdymo grandinės kontaktų.

Mažos galios variklius galima jungti tiesiogiai, kitais atvejais reikia papildomai sumontuoti atitinkamos galios elektromagnetinį starterį.

Prieš pereinant prie slenksčio atsako parametrų nustatymo, verta atkreipti dėmesį į veikimo sąlygas. Pirma, koregavimai atliekami esant slėgiui. Antra, elektros tiekimas varikliui turi būti nutrauktas.

Reguliavimo ir paleidimo procesas

Gamykloje nustatyti parametrai ne visada atitinka vartotojų reikalavimus. Daugeliu atvejų taip yra dėl nepakankamos suspaudimo jėgos aukščiausiame išmontavimo taške.

Slėgio jungiklio veikimo diapazonas taip pat gali būti netinkamas. Tokiu atveju bus svarbus nepriklausomas pavaros reguliavimas.

Standartiniai gamykliniai nustatymai: viršutinė riba 2,8 atmosferos, apatinė riba 1,4 baro. Parametrai stebimi vizualiai naudojant manometrą, esantį standartiniame slėgio jungiklio komplekte. Nauji modeliai, pavyzdžiui, Italtechnica, turi skaidrų korpusą ir turi suspaudimo indikatoriaus skalę tiesiai ant relės

Norėdami pradėti nustatyti darbinę suspaudimo vertę, turėsite apžiūrėti išgraviruotą plokštę, kurioje nurodyti elektros variklio ir kompresoriaus parametrai.

Mums reikia tik didžiausios vertės, kurią sukuria įrenginys. Šis indikatorius rodo didžiausią slėgio jėgą, kurią galima nustatyti ant relės, kad visa pneumatinė sistema tinkamai veiktų.

Jei nustatysite nurodytą reikšmę (paveiksle 4,2 atm), tada, atsižvelgiant į visus veiksnius - maitinimo skirtumus, dalių tarnavimo laiką ir pan. - kompresorius gali nepasiekti maksimalaus slėgio ir atitinkamai pasieks. neišjungti.

Šiuo režimu darbiniai įrangos elementai pradės perkaisti, tada deformuotis ir galiausiai ištirps.

Nustatant didžiausią relės vertę, reikia atsižvelgti į didžiausią išstūmimo vertę. Šis indikatorius turi būti mažesnis už vardinį kompresoriaus slėgį. Tokiu atveju visi sistemos elementai veiks nepertraukiamai

Norint patikimai veikti be išjungimų, reikia nustatyti didžiausią relės išjungimo slėgį, kuris nesiekia vardinės vertės, išgraviruotos ant kompresoriaus, ty 0,4-0,5 atm žemesnę. Pagal mūsų pavyzdį - 3,7-3,8 atm.

Slėgio ribos, kurioms esant kompresorius įjungiamas/išjungiamas, reguliuojamos vienu varžtu. Kad nesuklystumėte renkantis didinimo/mažėjimo kryptį, ant metalinio pagrindo dedamos rodyklės

Nustačius lygį, kuris bus nustatytas, būtina nuimti relės korpusą. Po juo yra du reguliavimo elementai - maža ir didelė veržlė (1.3 pav.).

Netoliese yra rodyklės, rodančios kryptį, kuria bus sukami, taip suspaudžiant ir atlaisvinant spyruoklės mechanizmą (2.4).

Suspaudimo nustatymui valdyti pateikiamas didelis varžtinis spaustukas ir spyruoklė. Sukant pagal laikrodžio rodyklę spiralė susispaudžia – padidėja kompresoriaus išjungimo slėgis. Atvirkštinis reguliavimas - susilpnėja ir atitinkamai sumažėja išjungimo slėgio lygis.

Verta prisiminti: didindami išjungimo suspaudimo stiprumą, keičiame gamyklinius nustatymus, kurie buvo nustatyti atsižvelgiant į įrangos veikimo norminius reikalavimus. Prieš atlikdami reguliavimą, patikrinkite įrenginio techninę dokumentaciją, kad neviršytumėte gamintojo nurodytų ribų

Atkuriant nustatymus imtuvas turi būti užpildytas bent 2/3.

Supratę elementų paskirtį, tęskime:

1. Siekdami užtikrinti tinkamą saugos lygį, išjungiame maitinimą.
2. Spyruoklių suspaudimo lygio keitimas atliekamas sukant veržlę keliais apsisukimais reikiama kryptimi. Ant lentos, šalia didelio skersmens reguliavimo varžto, pagal standartus yra simbolis lotyniškomis raidėmis P (slėgis), mažesnis - ΔР.
3. Reguliavimo procesas stebimas vizualiai slėgio matuokliu.

Patogumui kai kurie gamintojai ant prietaiso korpuso paviršiaus deda reguliavimo jungiamąsias detales, skirtas vardinei vertei keisti.

Galimi įrenginio gedimai

Pastebimi keli slėgio jungikliams būdingi gedimai. Daugeliu atvejų jie tiesiog pakeičiami naujais įrenginiais. Tačiau yra nedidelių nesklandumų, kurias galite išspręsti patys, be meistro pagalbos.

Jei nustatyta, kad gedimo priežastis yra slėgio jungiklis, technikas reikalaus pakeisti įrenginį. Visi kontaktų valymo ir keitimo aptarnavimo veiksmai vartotojui kainuos brangiau nei naujo įrenginio įsigijimas ir įdiegimas

Dažniausiai pasitaikantis gedimas būdingas oro nutekėjimu iš relės, kai imtuvas įjungiamas. Šiuo atveju kaltininkas gali būti paleidimo vožtuvas. Pakanka pakeisti tarpiklį ir problema bus pašalinta.

Dažnas kompresoriaus paleidimas rodo reguliavimo varžtų atsipalaidavimą ir pasislinkimą. Čia turėsite dar kartą patikrinti relės įjungimo ir išjungimo slenkstį ir sureguliuoti juos pagal ankstesniame skyriuje pateiktas instrukcijas.

Trikčių šalinimo metodai

Jei kompresorius neveikia, laukia sunkesnė problema. Gali būti keli šaltiniai. Panagrinėkime vieną iš jų – slėgio jungiklio kontaktų tirpimą dėl erozijos, atsirandančios dėl elektros kibirkščių.

Kontaktinė grupė dega dėl elektros kibirkšties erozijos, kuri susidaro atsidarius kontaktams. Tačiau ne visada įmanoma pakeisti elementus – kai kurių modifikacijų nebeparduodama

Norėdami pašalinti tokio tipo gedimus, galite naudoti vieną iš šių būdų: nuvalykite paviršių, kuris prailgina tarnavimo laiką mažiausiai 3 mėnesiais, arba pataisykite jį pakeisdami kontaktus gnybtų gnybtuose.

Žingsnis po žingsnio antrojo varianto instrukcijos:

1. Išleiskite visą orą iš imtuvo ir išjunkite ežektorių. Nuimkite slėgio jungiklį.
2. Nuėmę apsauginį korpusą, atjunkite laidus, prijungtus prie kontaktų grupės.
3. Naudodami atsuktuvą, turite nuimti gnybtą su kontaktais ir iš jo išgręžti sudegusias linijas.
4. Vielą galite pakeisti varine viela. Būtina jį pasirinkti atsižvelgiant į skylės skersmenį, nes jis turi tvirtai tilpti į sėdynę. Jis įkišamas į skylę ir prispaudžiamas iš abiejų pusių.
5. Panašūs veiksmai atliekami su likusiomis išdegusiomis linijomis.
6. Surinkus kontaktinę grupę, ji montuojama į pradinę vietą ir prisukamas slėgio jungiklio dangtelis.

Kompresoriaus relė veikia sudėtingomis sąlygomis, susidėvėjusi ir sugedusi.

Nors taisymas nėra ekonomiškas, su įrenginiu susipažinę asmenys gali atlikti remontą patys. Tačiau galimybė jį pakeisti nauju įrenginiu vis tiek išlieka pelninga.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Išsami informacija apie slėgio jungiklio konstrukciją, taip pat vizualinis jo parametrų reguliavimo procesas sklype:

Taip pat galima savarankiškai surinkti kompresoriaus valdymo bloką; žiūrėkite šį vaizdo įrašą:

Pneumatiniai prietaisai laikomi saugesniais ir lengviau naudojami nei elektriniai ar benzininiai modeliai. Yra platus papildomos įrangos, veikiančios su suslėgtu oru, pasirinkimas: pistoletai plovimui, padangų pūtimui ar dažymui ir daugelis kitų.

Relės pagalba tampa įmanoma veikti automatiškai, išlaikant reikiamą suspaudimo lygį imtuve.

Rašykite komentarus bloko formoje, esančioje po straipsnio testu. Pasidalykite savo patirtimi, kaip valdyti kompresorių su slėgio jungikliu, užduokite klausimus, skelbkite nuotraukas šia tema. Gali būti, kad jūsų rekomendacijos bus naudingos svetainės lankytojams.